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L'unica cosa che si frappone è Amtrak o il governo federale o il Congresso. Amtrak è una società privata, ma dipende da sussidi federali. Investimenti privati ​​per portare il (corridoio nord-est) lontano da Amtrak, Steve Kulm, un portavoce della ferrovia , ha detto in una e-mail. vogliono investimenti privati ​​e mantenere la proprietà di Amtrak del (corridoio). . Due modi diversi per ottenere lo stesso risultato. Risposta. John Duncan, R Tenn., Presidente della sottocommissione per l'autostrada House Transportation, ha detto che il piano di Mica probabilmente ha abbastanza sostegno da parte dei repubblicani per passare alla Camera, ma è improbabile che venga accettato dal Senato. Il piano di Mica ha cominciato a far salire le gambe come la vedo io, ha detto ai giornalisti in seguito. Ha detto che il piano equivarrebbe a una pozione per il conto spese di trasporto, che paga per l'autostrada e il trasporto pubblico. Il presidente Barack Obama ha detto che vuole mettere i treni intercity ad alta velocità entro l'80% del pubblico americano entro il 2025, ma lui ha resistito alla resistenza dei governatori repubblicani e dei membri del Congresso che affermano che la nazione può permettersi i costi.

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potenziale nel corridoio nord-est, ha detto Mica. Hermes Iphone 6 Plus

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Il legislatore federale vuole mettere in servizio l'offerta di Amtrak per il Nordest Corridor

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di servizi ad alta velocità. Il piano sarà incorporato in un conto di spesa per i trasporti a lungo termine che il comitato sta redigendo e prevede di introdurre verso la metà di giugno, ha detto Mica. Credo che abbiamo un grande Portafogli Hermes Arancione

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